转弯管道，这样就能够对真空列车的转弯性能进行测试，另外我们还可以测试数值爬升的性能，穿梭隧道的性能，我们甚至还在燕山的水底下搭建了一条真空管道，可以测试在水底运行的状况！”

    “所以这一次测试不但是对我们的高速列车进行测试，也是对我们的真空管道的设计与制造进行测试。只不过这100公里的测试管道目前只建设了20公里左右，而且是难度最为简单的直线管道。剩余的曲线管道，隧道管道，爬坡管道，还有水底管道等等，都在紧锣密鼓的布置之中，速度快的话，大概明年这个时候就能够建成了，到时候我们就会进行更加全面和充分的测试！”黄鹤笑着说道。