其直接结果就是从哈尔滨到南宁的这条铁路线路彻底炸裂了，在原本的计划中，因为预计哈尔滨到南宁的这条线路的乘客人数实在不多，所以运营公司每天只设计了两个编号的列车，一天也就是一个来回的样子，总坐席不过只有200多人而已。

    可是开放运营后的第1天，公司居然发现想要预约购买车票的人数超过了10万人次，而且很多人是打算从铁路沿线的一个城市先购买车票去南宁或者是哈尔滨，然后再掉头转向另外一个城市，很多人甚至还购买了当天来回的车票。

    后来经过调查才知道，原来这些人直接把乘坐从南宁到哈尔滨的列车当做一种旅游的方式了，这种从祖国的最南端瞬间抵达最北端的，在真空管道中行驶的旅行方式，实在是过于吸引人了。

    这不比花上几千块跑到什么旅游景点去，被人挤人的当猴子围观要香？

    所以当华夏的老百姓发现这一趟车票居然只要区区649之后，就纷纷预约了。于是第二天，华夏高速铁路发展公司，就直接宣布加开旅游专列了，一口气新增了每天30辆从哈尔滨往返于南宁的真空高速铁路列车，当然就算这样，每天的运力也不过是从200人增加到了6000人而已，依然远远无法满足华夏普通老百姓的需求。